安泊停車，智慧停車+互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)企業(yè)之間碰撞與磨合
在智慧停車的浪潮下，當傳統(tǒng)停車場體系與新式的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)碰撞后，二者有一起的訴求，也有利益的對立點。
目前，傳統(tǒng)停車場體系企業(yè)的訴求主要有三點，一是對原有的舊設備進行晉級改造，并提高停車場收費體系的價值；二是由傳統(tǒng)向互聯(lián)網(wǎng)挨近，改動固有的停車場管理路線；三是擁抱互聯(lián)網(wǎng)，做好對接未來智能化、無人化的儲藏。但互聯(lián)網(wǎng)停車的企業(yè)訴求則是以消費需求為底子起點，即讓用戶及時找到停車位，讓閑置的停車資源得到******化使用。為此，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)采納立異的技能，點對點地處理消費端的實在需求。正因為如此，互聯(lián)網(wǎng)停車的玩家們愈加傾向于停車場體系的智能化、無人化的改造，愈加重視用戶的自助消費理念。
一起的訴求在于都在不斷向智慧停車范疇挨近；但對立在于，互聯(lián)網(wǎng)玩家假如要具有更多的用戶資源，有必要參加到智慧停車的管理資源的搶奪戰(zhàn)中，但在此過程中，往往被誤認為是在與傳統(tǒng)停車場搶奪資源。事實上，真正的資源搶奪是互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)本身的搶奪。而停車場辦理方則能夠在搶奪戰(zhàn)中，沉著挑選一家適宜的企業(yè)囤積居奇。畢竟只有專業(yè)化和清晰的分工才干促進市場快速走向標準化。
有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，傳統(tǒng)停車場的人員運營本錢占到了總本錢的30%以上，而智慧停車在標準化晉級完成后，其人員辦理本錢必然會有所削減。盡管傳統(tǒng)泊車場的辦理與運營仍存在許多弊端，但其大門并非會向一切“改造者”打開。從現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)泊車企業(yè)的生計模式來看，無論是提供硬件，還是純互聯(lián)網(wǎng)化，都逃不掉對傳統(tǒng)泊車場的推翻，而推翻的底子在于了解傳統(tǒng)泊車場的實在訴求。
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